Flugverlauf · N466QS
KBUF → …
Buffalo → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 19 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 1.483 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 01:05in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 04.10.26, 20:45 | KOWDNorwood | KBUFBuffalo | 1 h 16 min | 755 km | 1,7 t |
| 04.10.26, 18:37 | KPVCProvincetown | KOWDNorwood | 18 min | 115 km | 398 kg |
| 04.10.26, 16:46 | KHPNWhite Plains | KPVCProvincetown | 36 min | 367 km | 796 kg |
| 04.10.26, 13:53 | KYIPDetroit | KHPNWhite Plains | 1 h 10 min | 919 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 21:09 | KPTKPontiac | KYIPDetroit | 2 h 36 min | 1.003 km | 3,5 t |
| 03.10.26, 18:55 | KLOTChicago/Romeoville | KPTKPontiac | 40 min | 418 km | 885 kg |
| 03.10.26, 17:00 | KSTLSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 38 min | 386 km | 841 kg |
| 03.10.26, 13:49 | nicht erfasst | KSTLSt Louis | 53 min | 611 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 18:46 | KMDWChicago | KRSTRochester | 45 min | 461 km | 995 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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