Flugverlauf · N46AE
KGEG → —
Spokane → Signal verloren · 10.10.2026
Ankunft
Signal verloren
10.10.26, 03:27 UTC
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 389 km
- Maximale Höhe
- 23.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 723 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 03:57Signal verloren | KMSOMissoula | nicht erfasst | 15 min | 92 km | 221 kg |
| 13.10.26, 01:16 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 34 min | 211 km | 501 kg |
| 13.10.26, 00:30 | nicht erfasst | KRVFTwin Bridges | 18 min | 108 km | 265 kg |
| 11.10.26, 18:02 | nicht erfasst | KHLNHelena | 41 min | 277 km | 605 kg |
| 11.10.26, 13:45 | nicht erfasst | KBILBillings | 3 h 09 min | 314 km | 2,8 t |
| 11.10.26, 00:43 | nicht erfasst | KHLNHelena | 3 h 04 min | 522 km | 2,7 t |
| 10.10.26, 16:17 | nicht erfasst | KHLNHelena | 6 h 50 min | 1.259 km | 6 t |
| 09.10.26, 23:45 | nicht erfasst | KGEGSpokane | 1 h 18 min | 427 km | 1,2 t |
| 08.10.26, 20:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 08.10.26, 04:30 | nicht erfasst | KHLNHelena | 44 min | 275 km | 649 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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