Signal verloren: KSLC → ···· · 22.10.26, 20:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 31
- Flugstunden
- 37
- Strecke
- 10.134 km
- CO₂
- 32,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 63
- Flugstunden
- 65,4
- Strecke
- 19.732 km
- CO₂
- 57,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 20:32Signal verloren | KSLCSalt Lake City | nicht erfasst | 3 h 25 min | 1.065 km | 3 t |
| 22.10.26, 13:08 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 4 h 08 min | 1.114 km | 3,7 t |
| 21.10.26, 00:03 | KMSOMissoula | KHLNHelenaStrecke → | 27 min | 177 km | 398 kg |
| 20.10.26, 22:00 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 23 min | 138 km | 339 kg |
| 20.10.26, 17:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 38 km | 88 kg |
| 20.10.26, 06:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 19.10.26, 17:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 47 km | 133 kg |
| 19.10.26, 16:04 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 18 min | 95 km | 265 kg |
| 19.10.26, 06:08Signal verloren | KMSOMissoula | nicht erfasst | 13 min | 79 km | 192 kg |
| 19.10.26, 04:59 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 10 min | 51 km | 147 kg |
| 18.10.26, 14:29 | KSLCSalt Lake City | KHLNHelenaStrecke → | 1 h 33 min | 670 km | 1,4 t |
| 18.10.26, 11:02 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 1 h 42 min | 674 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 09:27 | nicht erfasst | 0MT4Hamilton | 28 min | 159 km | 413 kg |
| 17.10.26, 08:51 | KSLCSalt Lake City | KHLNHelenaStrecke → | 1 h 31 min | 662 km | 1,3 t |
| 17.10.26, 05:23 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 1 h 35 min | 641 km | 1,4 t |
| 15.10.26, 05:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 21 km | 59 kg |
| 13.10.26, 03:57Signal verloren | KMSOMissoula | nicht erfasst | 15 min | 92 km | 221 kg |
| 13.10.26, 01:16 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 34 min | 211 km | 501 kg |
| 13.10.26, 00:30 | nicht erfasst | KRVFTwin Bridges | 18 min | 108 km | 265 kg |
| 11.10.26, 18:02 | nicht erfasst | KHLNHelena | 41 min | 277 km | 605 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N46AE
Wem gehört N46AE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N46AE?
N46AE ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N46AE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:35 UTC) war N46AE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N46AE von Salt Lake City nach unbekannt am 22.10.26, 20:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N46AE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 31 Flüge mit 37 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 57,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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