Flugverlauf · N47FR
— → EBBR
Start nicht erfasst → Brussels · 27.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.10.26, 15:16 UTC
- Flugdauer
- 54 min
- Strecke
- 646 km
- Maximale Höhe
- 28.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 02:41 | nicht erfasst | SDIUItu | 3 h 28 min | 2.738 km | 19,7 t |
| 02.11.26, 18:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 31 min | 3.011 km | 20 t |
| 27.10.26, 17:15 | EBBRBrussels | LFPBParis | 39 min | 310 km | 3,7 t |
| 24.10.26, 05:21 | nicht erfasst | LFLPAnnecy/Meythet | 2 h 28 min | 1.856 km | 14 t |
| 23.10.26, 20:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 863 km | 5,5 t |
| 14.10.26, 05:22 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 41 min | 499 km | 3,9 t |
| 13.10.26, 17:54 | LFPBParis | GCLPGran Canaria Island | 3 h 35 min | 2.940 km | 20,4 t |
| 08.10.26, 14:59 | EDDBBerlin | LFPBParis | 1 h 10 min | 880 km | 6,6 t |
| 05.10.26, 06:07 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 4 h 10 min | 3.606 km | 23,7 t |
| 04.10.26, 21:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 56 min | 2.678 km | 16,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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