Flugverlauf · N489QS
— → KTME
Start nicht erfasst → Houston · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 15:33 UTC
- Flugdauer
- 1 h 51 min
- Strecke
- 1.429 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,5 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 19:27in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 41 min | 494 km | 907 kg |
| 04.10.26, 18:08 | KTMEHouston | KPSXPalacios | 16 min | 157 km | 354 kg |
| 03.10.26, 21:31Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 21 min | 227 km | 465 kg |
| 03.10.26, 17:53 | KAPCNapa | KAPADenver | 1 h 57 min | 1.583 km | 2,6 t |
| 03.10.26, 15:44 | KSNASanta Ana | KAPCNapa | 1 h 07 min | 746 km | 1,5 t |
| 02.10.26, 23:17 | KBFISeattle | KSNASanta Ana | 2 h 16 min | 1.697 km | 3 t |
| 02.10.26, 20:24 | KS67Nampa | KBFISeattle | 1 h 11 min | 717 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 17:28 | KCCRConcord | KEULCaldwell | 1 h 05 min | 801 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 15:34 | KAPCNapa | KCCRConcord | 7 min | 42 km | 155 kg |
| 01.10.26, 20:56 | KSNASanta Ana | KAPCNapa | 1 h 04 min | 752 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].