Flugverlauf · N500SW
K2A0 → —
Dayton → Gelandet · 31.10.2026
Ankunft
Gelandet
31.10.26, 04:03 UTC
- Flugdauer
- 24 min
- Strecke
- 152 km
- Maximale Höhe
- 7.225 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 531 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:26 | KJZPJasper | nicht erfasst | 1 h 41 min | 640 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 15:58 | KSVHStatesville | KJZPJasper | 49 min | 376 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 15:13 | nicht erfasst | KSVHStatesville | 32 min | 235 km | 708 kg |
| 31.10.26, 18:34 | KOLVOlive Branch | nicht erfasst | 1 h 05 min | 570 km | 1,4 t |
| 31.10.26, 17:08 | KCHAChattanooga | KOLVOlive Branch | 1 h 00 min | 441 km | 1,3 t |
| 31.10.26, 16:06 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 25 min | 171 km | 553 kg |
| 31.10.26, 01:13 | K0A9Elizabethton | K2A0Dayton | 38 min | 274 km | 841 kg |
| 30.10.26, 21:27 | nicht erfasst | KTRIBristol/Johnson/Kingsport | 23 min | 163 km | 509 kg |
| 30.10.26, 20:44 | K2A0Dayton | K1A5Franklin | 21 min | 144 km | 465 kg |
| 30.10.26, 19:36 | KOLVOlive Branch | K2A0Dayton | 57 min | 447 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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