Flugverlauf · N503FX
KDAL → KAUS
Dallas → Austin · 27.09.2026
- Flugdauer
- 33 min
- Strecke
- 321 km
- Maximale Höhe
- 20.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,5 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 19:30 | KVNYVan Nuys | KSFOSan Francisco | 50 min | 543 km | 2,2 t |
| 29.09.26, 15:31 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 2 h 04 min | 1.666 km | 5,6 t |
| 28.09.26, 18:04Signal verloren | KLWCLawrence | nicht erfasst | 2 h 32 min | 1.876 km | 6,8 t |
| 28.09.26, 14:32 | KBOSBoston | KLWCLawrence | 2 h 48 min | 2.180 km | 7,5 t |
| 28.09.26, 12:15 | KTEBTeterboro | KBOSBoston | 41 min | 344 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 00:40 | KVNYVan Nuys | KTEBTeterboro | 6 h 10 min | 4.142 km | 16,6 t |
| 27.09.26, 21:26 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 55 min | 1.248 km | 5,1 t |
| 27.09.26, 01:56Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 1 h 55 min | 1.425 km | 5,1 t |
| 26.09.26, 21:41 | KMORMorristown | KDALDallas | 1 h 52 min | 1.321 km | 5 t |
| 26.09.26, 19:01 | nicht erfasst | KMORMorristown | 1 h 16 min | 905 km | 3,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].