Flugverlauf · N5092S
KOMA → —
Omaha → Signal verloren · 18.09.2026
Ankunft
Signal verloren
18.09.26, 16:00 UTC
- Flugdauer
- 2 h 17 min
- Strecke
- 962 km
- Maximale Höhe
- 26.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 21:56 | nicht erfasst | KFETFremont | 2 h 15 min | 920 km | 2 t |
| 02.10.26, 20:55 | KFETFremont | nicht erfasst | 28 min | 198 km | 413 kg |
| 02.10.26, 00:30 | KAPADenver | KFETFremont | 1 h 43 min | 821 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 22:03 | KFETFremont | KAPADenver | 1 h 47 min | 790 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 13:48 | nicht erfasst | KFETFremont | 1 h 12 min | 559 km | 1,1 t |
| 30.09.26, 12:34 | nicht erfasst | KCDRChadron | 46 min | 371 km | 678 kg |
| 30.09.26, 11:07 | KFETFremont | nicht erfasst | 30 min | 213 km | 442 kg |
| 24.09.26, 12:52 | KORKNorth Little Rock | KFETFremont | 1 h 52 min | 837 km | 1,7 t |
| 23.09.26, 21:10 | KHLBBatesville | KORKNorth Little Rock | 1 h 43 min | 804 km | 1,5 t |
| 23.09.26, 13:52 | KORKNorth Little Rock | KHLBBatesville | 1 h 45 min | 809 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].