Flugverlauf · N510CN
— → KCMH
Start nicht erfasst → Columbus · 29.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
29.10.26, 17:19 UTC
- Flugdauer
- 58 min
- Strecke
- 572 km
- Maximale Höhe
- 24.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 18:45 | KCMHColumbus | KZZVZanesville | 20 min | 141 km | 442 kg |
| 29.10.26, 12:25 | KCMHColumbus | KSRBSparta | 1 h 02 min | 623 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 10:52 | KZZVZanesville | KCMHColumbus | 14 min | 83 km | 310 kg |
| 27.10.26, 14:02 | nicht erfasst | KZZVZanesville | 34 min | 181 km | 752 kg |
| 23.10.26, 17:18 | KPITPittsburgh | KZZVZanesville | 20 min | 160 km | 442 kg |
| 23.10.26, 14:15 | KOPFMiami | KPITPittsburgh | 2 h 44 min | 1.696 km | 3,6 t |
| 22.10.26, 12:09 | 82PACandor | KOPFMiami | 2 h 29 min | 1.682 km | 3,3 t |
| 22.10.26, 10:40 | KZZVZanesville | KPITPittsburgh | 21 min | 171 km | 465 kg |
| 19.10.26, 11:15 | nicht erfasst | KDAYDayton | 23 min | 193 km | 509 kg |
| 18.10.26, 22:16 | nicht erfasst | KZZVZanesville | 12 min | 81 km | 265 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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