Flugverlauf · N514CJ
KSEA → …
Seattle → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 37 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 668 km
- Maximale Höhe
- 33.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 796 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 04:37 | nicht erfasst | KSEASeattle | 1 h 00 min | 712 km | 885 kg |
| 04.11.26, 00:18Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 19 min | 214 km | 280 kg |
| 03.11.26, 21:57 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 32 min | 305 km | 472 kg |
| 03.11.26, 16:51Signal verloren | KSEASeattle | nicht erfasst | 49 min | 634 km | 723 kg |
| 03.11.26, 08:52 | PHLILihue | KSEASeattle | 5 h 24 min | 4.409 km | 4,8 t |
| 03.11.26, 04:00 | nicht erfasst | PHLILihue | 32 min | 362 km | 472 kg |
| 02.11.26, 22:54Signal verloren | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 36 min | 446 km | 531 kg |
| 02.11.26, 17:08 | KMSPMinneapolis | KLAXLos Angeles | 3 h 23 min | 2.564 km | 3 t |
| 02.11.26, 12:38 | KBOSBoston | KMSPMinneapolis | 2 h 42 min | 1.920 km | 2,4 t |
| 01.11.26, 21:17 | KMSPMinneapolis | KBOSBoston | 2 h 22 min | 1.889 km | 2,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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