Flugverlauf · N514CJ
N514CJ · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 06:12 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 55 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 692 km
- Maximale Höhe
- 37.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 782 kg
Höhe: 1.125 ft · Geschwindigkeit: 117 kn · 217 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 01:33Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 24 min | 278 km | 354 kg |
| 04.11.26, 23:30 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 25 min | 262 km | 369 kg |
| 04.11.26, 18:24Signal verloren | KSEASeattle | nicht erfasst | 54 min | 668 km | 796 kg |
| 04.11.26, 04:37 | nicht erfasst | KSEASeattle | 1 h 00 min | 712 km | 885 kg |
| 04.11.26, 00:18Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 19 min | 214 km | 280 kg |
| 03.11.26, 21:57 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 32 min | 305 km | 472 kg |
| 03.11.26, 16:51Signal verloren | KSEASeattle | nicht erfasst | 49 min | 634 km | 723 kg |
| 03.11.26, 08:52 | PHLILihue | KSEASeattle | 5 h 24 min | 4.409 km | 4,8 t |
| 03.11.26, 04:00 | nicht erfasst | PHLILihue | 32 min | 362 km | 472 kg |
| 02.11.26, 22:54Signal verloren | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 36 min | 446 km | 531 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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