Flugverlauf · N527PN
KDTS → …
Destin → Ziel noch offen · 13.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 13 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 625 km
- Maximale Höhe
- 32.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 15:25 | KAEXAlexandria | KDTSDestin | 56 min | 638 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 20:18 | KNEWNew Orleans | KAEXAlexandria | 28 min | 289 km | 619 kg |
| 11.10.26, 14:50 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 29 min | 303 km | 641 kg |
| 10.10.26, 20:42 | nicht erfasst | KAEXAlexandria | 15 min | 149 km | 332 kg |
| 08.10.26, 22:07 | KAEXAlexandria | KNEWNew Orleans | 35 min | 299 km | 774 kg |
| 28.09.26, 00:51Signal verloren | KNEWNew Orleans | nicht erfasst | 24 min | 253 km | 531 kg |
| 27.09.26, 17:36 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 28 min | 285 km | 619 kg |
| 25.09.26, 04:28Signal verloren | KJANJackson | nicht erfasst | 18 min | 192 km | 398 kg |
| 25.09.26, 03:35 | nicht erfasst | KJANJackson | 28 min | 282 km | 619 kg |
| 24.09.26, 21:30 | KJANJackson | KTUPTupelo | 28 min | 294 km | 619 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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