Flugverlauf · N528BC
N528BC · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 21:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
28.10.26, 21:46 UTC
- Flugdauer
- 9 min
- Strecke
- 87 km
- Maximale Höhe
- 9.675 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 332 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 12:14 | nicht erfasst | KLYHLynchburg | 13 min | 111 km | 479 kg |
| 20.10.26, 19:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 44 min | 1.216 km | 3,8 t |
| 09.10.26, 10:08 | nicht erfasst | KMEZMena | 2 h 03 min | 1.273 km | 4,5 t |
| 08.10.26, 21:10Signal verloren | KDCAWashington | nicht erfasst | 13 min | 104 km | 479 kg |
| 08.10.26, 17:22 | nicht erfasst | KDCAWashington | 34 min | 322 km | 1,3 t |
| 04.10.26, 23:08 | nicht erfasst | KHSPHot Springs | 44 min | 186 km | 1,6 t |
| 04.10.26, 21:24 | nicht erfasst | KBKWBeckley | 10 min | 72 km | 369 kg |
| 04.10.26, 17:11 | nicht erfasst | KCRWCharleston | 27 min | 211 km | 995 kg |
| 04.10.26, 16:14 | nicht erfasst | KROARoanoke | 13 min | 72 km | 479 kg |
| 01.10.26, 03:16 | nicht erfasst | KLWBLewisburg | 31 min | 301 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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