Flugverlauf · N548EG
— → KLAS
Start nicht erfasst → Las Vegas · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 17:51 UTC
- Flugdauer
- 48 min
- Strecke
- 446 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:01 | KLASLas Vegas | KSNASanta Ana | 43 min | 401 km | 951 kg |
| 28.10.26, 22:52 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 57 min | 504 km | 1,3 t |
| 26.10.26, 14:51 | KLASLas Vegas | KSNASanta Ana | 42 min | 386 km | 929 kg |
| 17.10.26, 14:09 | KFTWFort Worth | KLASLas Vegas | 2 h 34 min | 1.709 km | 3,4 t |
| 16.10.26, 18:15 | KAUSAustin | KFTWFort Worth | 37 min | 325 km | 818 kg |
| 16.10.26, 14:46 | nicht erfasst | KAUSAustin | 2 h 21 min | 1.778 km | 3,1 t |
| 15.10.26, 12:57 | KAUSAustin | MMMLMexicali | 2 h 27 min | 1.693 km | 3,3 t |
| 14.10.26, 20:42 | KLASLas Vegas | KAUSAustin | 2 h 40 min | 1.942 km | 3,5 t |
| 13.10.26, 22:54 | KSNASanta Ana | KLASLas Vegas | 45 min | 432 km | 995 kg |
| 07.10.26, 14:49 | KLASLas Vegas | KSNASanta Ana | 42 min | 392 km | 929 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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