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Flugverlauf · N54HA

KFCM → KGPZ

Minneapolis → Grand Rapids · 24.09.2026

Callsign N54HAGelandet

Abflug

KFCM

Minneapolis

Flying Cloud Airport

24.09.26, 22:50 UTC

Ankunft

KGPZ

Grand Rapids

Grand Rapids Itasca Co-Gordon Newstrom field

24.09.26, 23:31 UTC

Flugdauer
40 min
Strecke
359 km
Maximale Höhe
14.725 ft
CO₂ (geschätzt)
1,8 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
27.09.26, 18:13KOUNNormanKFCMMinneapolis2 h 34 min1.672 km6,9 t
27.09.26, 15:24KFCMMinneapolisKOUNNorman1 h 30 min1.136 km4 t
26.09.26, 15:37Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 11 min980 km3,2 t
26.09.26, 11:56KFCMMinneapolisKTEBTeterboro2 h 40 min1.659 km7,2 t
25.09.26, 02:24KOUNNormanKFCMMinneapolis1 h 41 min1.217 km4,5 t
24.09.26, 23:56KGPZGrand RapidsKOUNNorman1 h 58 min1.382 km5,3 t
24.09.26, 20:07KTEBTeterboroKFCMMinneapolis2 h 18 min1.691 km6,2 t
24.09.26, 16:16KFCMMinneapolisKTEBTeterboro2 h 12 min1.686 km5,9 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].