Flugverlauf · N555XY
KPSM → —
Portsmouth → Signal verloren · 29.09.2026
Ankunft
Signal verloren
29.09.26, 18:06 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 281 km
- Maximale Höhe
- 11.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 590 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 22:28 | CYHUMontreal | KPSMPortsmouth | 47 min | 354 km | 693 kg |
| 03.11.26, 13:16 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 36 min | 215 km | 531 kg |
| 02.11.26, 20:27 | KPSMPortsmouth | CYSGSt Georges | 49 min | 332 km | 723 kg |
| 12.10.26, 19:58 | CYBGBagotville | KPSMPortsmouth | 1 h 11 min | 584 km | 1 t |
| 12.10.26, 16:37 | KPSMPortsmouth | CYBGBagotville | 1 h 29 min | 618 km | 1,3 t |
| 05.10.26, 21:03 | CYQBQuebec | KPSMPortsmouth | 58 min | 432 km | 855 kg |
| 05.10.26, 14:52 | KPSMPortsmouth | CYQBQuebec | 1 h 02 min | 428 km | 914 kg |
| 01.10.26, 21:32 | nicht erfasst | KPSMPortsmouth | 41 min | 293 km | 605 kg |
| 17.09.26, 21:29 | CYHUMontreal | KPSMPortsmouth | 50 min | 357 km | 737 kg |
| 16.09.26, 15:25 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 32 min | 187 km | 472 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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