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Flugverlauf · N561ZA

— → KSSI

Start nicht erfasst → Brunswick · 12.10.2026

Callsign N561ZAGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

12.10.26, 11:24 UTC

Ankunft

KSSI

Brunswick

St. Simons Island Airport at McKinnon Field

12.10.26, 12:49 UTC

Flugdauer
1 h 26 min
Strecke
608 km
Maximale Höhe
25.025 ft
CO₂ (geschätzt)
1,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
13.10.26, 19:42in der LuftKCHSCharlestonin der Luft41 min280 km605 kg
13.10.26, 15:49KOPFMiamiKCHSCharleston3 h 09 min1.002 km2,8 t
12.10.26, 18:40KSUAStuartKOPFMiami4 h 32 min532 km4 t
12.10.26, 14:07nicht erfasstKSUAStuart1 h 01 min455 km900 kg
11.10.26, 12:20KOPFMiamiKOPFMiami3 h 12 min441 km2,8 t
10.10.26, 16:30KFLLFort LauderdaleKOPFMiami6 min44 km88 kg
10.10.26, 15:09KMCOOrlandoKFLLFort Lauderdale51 min316 km752 kg
10.10.26, 12:46nicht erfasstKMCOOrlando1 h 24 min536 km1,2 t
09.10.26, 19:26KOPFMiamiKCHSCharleston1 h 50 min854 km1,6 t
09.10.26, 12:40nicht erfasstKHWOHollywood1 h 52 min736 km1,7 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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