Flugverlauf · N576SA
KDFW → …
Dallas Fort Worth → Ziel noch offen · 06.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 40 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 139 km
- Maximale Höhe
- 4.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Höhe: 4.775 ft · Geschwindigkeit: 176 kn · 326 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.11.26, 12:13 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 1 h 45 min | 553 km | 3,9 t |
| 06.11.26, 02:01 | KDFWDallas Fort Worth | KHROHarrison | 1 h 42 min | 538 km | 3,8 t |
| 05.11.26, 23:02 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 1 h 51 min | 508 km | 4,1 t |
| 05.11.26, 20:07 | KMEMMemphis | KHROHarrison | 1 h 08 min | 312 km | 2,5 t |
| 01.11.26, 20:11 | nicht erfasst | KMEMMemphis | 1 h 07 min | 299 km | 2,5 t |
| 01.11.26, 17:52 | KDFWDallas Fort Worth | KHROHarrison | 1 h 39 min | 526 km | 3,7 t |
| 01.11.26, 14:56 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 1 h 50 min | 515 km | 4,1 t |
| 31.10.26, 20:06 | KDFWDallas Fort Worth | KHROHarrison | 1 h 35 min | 524 km | 3,5 t |
| 31.10.26, 17:20 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 1 h 49 min | 526 km | 4 t |
| 31.10.26, 13:49 | KDFWDallas Fort Worth | KHROHarrison | 1 h 42 min | 553 km | 3,8 t |
Zeiten in UTC.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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