Flugverlauf · N577WC
— → KHRJ
Start nicht erfasst → Erwin · 18.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.09.26, 20:24 UTC
- Flugdauer
- 1 h 10 min
- Strecke
- 508 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 22:04 | nicht erfasst | KHRJErwin | 44 min | 399 km | 649 kg |
| 02.10.26, 20:50 | KHRJErwin | KCEUClemson | 51 min | 386 km | 752 kg |
| 02.10.26, 19:16 | KHEFManassas | KHRJErwin | 1 h 00 min | 454 km | 885 kg |
| 02.10.26, 16:52 | KHRJErwin | KHEFManassas | 49 min | 410 km | 723 kg |
| 20.09.26, 14:54Signal verloren | KCEUClemson | nicht erfasst | 30 min | 246 km | 442 kg |
| 20.09.26, 12:57 | KHRJErwin | KCEUClemson | 51 min | 384 km | 752 kg |
| 19.09.26, 22:40 | nicht erfasst | KHRJErwin | 17 min | 130 km | 251 kg |
| 19.09.26, 21:00 | KTEBTeterboro | KETCTarboro | 1 h 18 min | 640 km | 1,2 t |
| 19.09.26, 15:04 | KOQUNorth Kingstown | KTEBTeterboro | 1 h 00 min | 442 km | 885 kg |
| 19.09.26, 12:26 | KHRJErwin | KOQUNorth Kingstown | 1 h 46 min | 965 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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