Flugverlauf · N581EA
— → KATS
Start nicht erfasst → Artesia · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 04:28 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 264 km
- Maximale Höhe
- 16.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 590 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 06:15 | KATSArtesia | KELPEl Paso | 47 min | 257 km | 693 kg |
| 02.11.26, 15:07 | KTCSTruth Or Consequences | KELPEl Paso | 34 min | 207 km | 501 kg |
| 02.11.26, 12:33 | nicht erfasst | KTCSTruth Or Consequences | 37 min | 215 km | 546 kg |
| 02.11.26, 09:18 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 32 min | 228 km | 472 kg |
| 02.11.26, 08:15 | nicht erfasst | KSVCSilver City | 37 min | 202 km | 546 kg |
| 01.11.26, 11:13 | KLRULas Cruces | KELPEl Paso | 17 min | 99 km | 251 kg |
| 01.11.26, 09:39 | nicht erfasst | KLRULas Cruces | 20 min | 130 km | 295 kg |
| 01.11.26, 08:40 | nicht erfasst | KSVCSilver City | 33 min | 206 km | 487 kg |
| 01.11.26, 05:01 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 2 h 04 min | 395 km | 1,8 t |
| 01.11.26, 01:27 | nicht erfasst | KODOOdessa | 2 h 05 min | 470 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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