Flugverlauf · N588KC
MMAN → —
MMAN → Signal verloren · 30.10.2026
Ankunft
Signal verloren
30.10.26, 23:39 UTC
- Flugdauer
- 14 min
- Strecke
- 77 km
- Maximale Höhe
- 10.500 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 140 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 02:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 260 km | 370 kg |
| 03.11.26, 21:55 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 36 min | 243 km | 360 kg |
| 03.11.26, 17:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 237 km | 330 kg |
| 03.11.26, 13:52 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 36 min | 242 km | 360 kg |
| 03.11.26, 00:22Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 19 min | 490 km | 791 kg |
| 02.11.26, 21:39 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 20 min | 582 km | 801 kg |
| 08.10.26, 18:56 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 25 min | 147 km | 250 kg |
| 24.09.26, 15:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 30 min | 604 km | 901 kg |
| 22.09.26, 17:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 22.09.26, 16:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 95 km | 160 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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