Flugverlauf · N5L
— → KBOI
Start nicht erfasst → Boise · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 19:01 UTC
- Flugdauer
- 35 min
- Strecke
- 448 km
- Maximale Höhe
- 39.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 21:23Signal verloren | KU42West Jordan | nicht erfasst | 1 h 25 min | 1.106 km | 3,8 t |
| 01.10.26, 15:25 | KBVYBeverly | KSLCSalt Lake City | 4 h 50 min | 3.462 km | 13 t |
| 01.10.26, 13:10 | KISPIslip | KBVYBeverly | 37 min | 336 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 23:28 | KFTGDenver | KISPIslip | 3 h 24 min | 2.911 km | 9,1 t |
| 28.09.26, 20:02 | KOAKOakland | KFTGDenver | 2 h 00 min | 1.695 km | 5,4 t |
| 28.09.26, 18:41 | nicht erfasst | KOAKOakland | 37 min | 462 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 17:55 | KOAKOakland | nicht erfasst | 34 min | 438 km | 1,5 t |
| 27.09.26, 16:16 | nicht erfasst | KOAKOakland | 50 min | 517 km | 2,2 t |
| 27.09.26, 03:01Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 55 min | 652 km | 2,5 t |
| 26.09.26, 04:04Signal verloren | KSTSSanta Rosa | nicht erfasst | 27 min | 333 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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