Flugverlauf · N616MR
— → KSAT
Start nicht erfasst → San Antonio · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 17:36 UTC
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 378 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 723 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 19:46 | KSATSan Antonio | KTXWWeslaco | 47 min | 383 km | 693 kg |
| 01.10.26, 23:00Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 11 min | 550 km | 1 t |
| 01.10.26, 21:30 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 59 min | 460 km | 870 kg |
| 24.09.26, 16:13 | nicht erfasst | KMFEMc Allen | 3 h 18 min | 1.623 km | 2,9 t |
| 23.09.26, 11:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 05 min | 1.640 km | 2,7 t |
| 21.09.26, 11:58 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 7 h 39 min | 3.047 km | 6,8 t |
| 17.09.26, 20:14 | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 5 h 58 min | 2.700 km | 5,3 t |
| 17.09.26, 18:44 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 56 min | 477 km | 826 kg |
| 14.09.26, 20:59 | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 410 km | 752 kg |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KECURocksprings | 37 min | 337 km | 546 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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