Flugverlauf · N642SF
PANC → —
Anchorage → Gelandet · 18.10.2026
Ankunft
Gelandet
18.10.26, 20:55 UTC
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 308 km
- Maximale Höhe
- 16.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 490 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 00:18 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 02 min | 445 km | 620 kg |
| 04.11.26, 18:39Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 15 min | 582 km | 751 kg |
| 03.11.26, 04:27 | PAFAFairbanks | PANCAnchorage | 1 h 06 min | 470 km | 660 kg |
| 03.11.26, 00:48 | nicht erfasst | PAFAFairbanks | 1 h 54 min | 839 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 23:14 | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 222 km | 420 kg |
| 01.11.26, 22:52Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 07 min | 488 km | 670 kg |
| 31.10.26, 20:41 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 6 h 21 min | 1.592 km | 3,8 t |
| 29.10.26, 03:15 | PAWDSeward | PANCAnchorage | 33 min | 208 km | 330 kg |
| 28.10.26, 22:10 | PAENKenai | PAWDSeward | 22 min | 126 km | 220 kg |
| 28.10.26, 19:36 | PAHOHomer | PAENKenai | 17 min | 106 km | 170 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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