Flugverlauf · N649SG
MMAN → —
MMAN → Signal verloren · 18.09.2026
Ankunft
Signal verloren
18.09.26, 18:33 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 199 km
- Maximale Höhe
- 36.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 487 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 13:27 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 2 h 38 min | 1.725 km | 3,5 t |
| 11.10.26, 21:24Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 19 min | 193 km | 420 kg |
| 11.10.26, 19:52 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 1 h 09 min | 767 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 17:32Signal verloren | KLASLas Vegas | nicht erfasst | 2 h 43 min | 2.040 km | 3,6 t |
| 08.10.26, 19:49 | MMHOHermosillo | KLASLas Vegas | 1 h 33 min | 951 km | 2,1 t |
| 08.10.26, 17:30 | nicht erfasst | MMHOHermosillo | 1 h 44 min | 1.147 km | 2,3 t |
| 30.09.26, 21:05Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 3 h 22 min | 1.217 km | 4,5 t |
| 23.09.26, 14:17 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 1 h 05 min | 748 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 14:48 | KPIESt Petersburg Clearwater | MMANDel Norte International Airport | 2 h 33 min | 1.803 km | 3,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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