Gelandet: KCAK → KRUQ · 29.10.26, 16:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 3.671 km
- CO₂
- 8,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 4.471 km
- CO₂
- 10,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 16:00 | KCAKAkron | KRUQSalisburyStrecke → | 1 h 02 min | 604 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 13:44 | nicht erfasst | KCAKAkron | 1 h 08 min | 638 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 18:03 | KECPPanama City Beach | KRUQSalisburyStrecke → | 1 h 28 min | 795 km | 1,9 t |
| 15.10.26, 13:36 | nicht erfasst | KECPPanama City Beach | 1 h 28 min | 847 km | 1,9 t |
| 06.10.26, 15:12 | KECPPanama City Beach | KRUQSalisburyStrecke → | 1 h 23 min | 787 km | 1,8 t |
| 29.09.26, 14:33 | KRUQSalisbury | KECPPanama City BeachStrecke → | 1 h 18 min | 800 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N670AS
Wem gehört N670AS?
Für N670AS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N670AS?
N670AS ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N670AS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N670AS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N670AS von Akron nach Salisbury am 29.10.26, 16:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N670AS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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