Flugverlauf · N700ZF
— → KXNX
Start nicht erfasst → Gallatin · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 22:58 UTC
- Flugdauer
- 17 min
- Strecke
- 110 km
- Maximale Höhe
- 8.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 251 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.11.26, 14:57in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 06.11.26, 03:09 | KM54Lebanon | KCSVCrossville | 16 min | 110 km | 236 kg |
| 03.11.26, 01:29 | KJWNNashville | KCSVCrossville | 26 min | 184 km | 383 kg |
| 02.11.26, 22:33 | nicht erfasst | KJWNNashville | 23 min | 163 km | 339 kg |
| 31.10.26, 14:29 | KBNANashville | KCSVCrossville | 21 min | 142 km | 310 kg |
| 30.10.26, 20:25 | nicht erfasst | KBNANashville | 24 min | 168 km | 354 kg |
| 30.10.26, 18:11 | nicht erfasst | KCSVCrossville | 9 min | 59 km | 133 kg |
| 30.10.26, 15:53 | nicht erfasst | KRNCMc Minnville | 13 min | 90 km | 192 kg |
| 30.10.26, 12:51 | nicht erfasst | KTZVTompkinsville | 13 min | 94 km | 192 kg |
| 18.10.26, 15:06 | KISMOrlando | KCSVCrossville | 1 h 57 min | 926 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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