Gelandet: KIAG → KIAG · 15.10.26, 14:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,9
- Strecke
- 6.315 km
- CO₂
- 40,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 24,7
- Strecke
- 17.529 km
- CO₂
- 102 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 14:02 | KIAGNiagara Falls | KIAGNiagara Falls | 2 h 11 min | 1.423 km | 9 t |
| 14.10.26, 15:19Signal verloren | KIAGNiagara Falls | nicht erfasst | 2 h 29 min | 1.379 km | 10,2 t |
| 13.10.26, 16:28 | KIAGNiagara Falls | KIAGNiagara Falls | 3 h 17 min | 2.457 km | 13,5 t |
| 12.10.26, 18:25 | KIAGNiagara Falls | KIAGNiagara Falls | 1 h 55 min | 1.056 km | 7,9 t |
| 29.09.26, 18:48 | KIAGNiagara Falls | KIAGNiagara Falls | 58 min | 491 km | 4 t |
| 29.09.26, 16:17 | KIAGNiagara Falls | KIAGNiagara Falls | 2 h 17 min | 1.655 km | 9,4 t |
| 28.09.26, 17:56 | nicht erfasst | KIAGNiagara Falls | 2 h 37 min | 1.999 km | 10,7 t |
| 16.09.26, 16:18Signal verloren | KIAGNiagara Falls | nicht erfasst | 3 h 48 min | 2.959 km | 15,6 t |
| 15.09.26, 17:22 | nicht erfasst | KIAGNiagara Falls | 2 h 13 min | 1.656 km | 9,1 t |
| 15.09.26, 14:17 | KIAGNiagara Falls | KBQKBrunswickStrecke → | 1 h 57 min | 1.677 km | 8 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KIAGNiagara Falls | 1 h 02 min | 777 km | 4,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N710CF
Wem gehört N710CF?
Für N710CF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N710CF?
N710CF ist eine Gulfstream III (ICAO-Typcode GLF3) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N710CF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:56 UTC) war N710CF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N710CF von Niagara Falls nach Niagara Falls am 15.10.26, 14:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N710CF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 102 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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