Flugverlauf · N715SJ
— → PANC
Start nicht erfasst → Anchorage · 06.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
06.10.26, 19:02 UTC
- Flugdauer
- 44 min
- Strecke
- 314 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 440 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 18:49 | PANCAnchorage | nicht erfasst | 50 min | 309 km | 500 kg |
| 09.10.26, 17:31 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 44 min | 312 km | 440 kg |
| 08.10.26, 20:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 142 km | 180 kg |
| 08.10.26, 19:02 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 47 min | 327 km | 470 kg |
| 06.10.26, 20:39 | PANCAnchorage | PAILIliamna | 45 min | 318 km | 450 kg |
| 05.10.26, 19:08Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 40 min | 283 km | 400 kg |
| 05.10.26, 17:54 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 46 min | 315 km | 460 kg |
| 04.10.26, 21:35 | nicht erfasst | PAILIliamna | 7 min | 46 km | 70 kg |
| 04.10.26, 19:15 | PANCAnchorage | PAIGIgiugig | 1 h 53 min | 398 km | 1,1 t |
| 04.10.26, 18:04 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 38 min | 267 km | 380 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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