Flugverlauf · N71VS
— → KRVS
Start nicht erfasst → Tulsa · 29.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
29.10.26, 15:06 UTC
- Flugdauer
- 36 min
- Strecke
- 198 km
- Maximale Höhe
- 13.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 360 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 23:00 | nicht erfasst | KROGRogers | 49 min | 329 km | 490 kg |
| 01.11.26, 21:12 | KSTLSt Louis | KMCIKansas City | 1 h 01 min | 417 km | 610 kg |
| 01.11.26, 18:34 | KROGRogers | KSTLSt Louis | 1 h 05 min | 455 km | 650 kg |
| 29.10.26, 20:19 | KBHMBirmingham | KROGRogers | 1 h 56 min | 752 km | 1,2 t |
| 29.10.26, 16:52 | nicht erfasst | KBHMBirmingham | 2 h 01 min | 932 km | 1,2 t |
| 26.10.26, 01:46 | KVBTBentonville | KROGRogers | 5 min | 19 km | 50 kg |
| 26.10.26, 00:42 | KLITLittle Rock | KVBTBentonville | 43 min | 263 km | 430 kg |
| 25.10.26, 11:13 | KVBTBentonville | KLITLittle Rock | 46 min | 262 km | 460 kg |
| 24.10.26, 20:57 | nicht erfasst | KVBTBentonville | 4 min | 10 km | 40 kg |
| 23.10.26, 17:30 | KMLEOmaha | KROGRogers | 1 h 21 min | 561 km | 811 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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