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Flugverlauf · N728TK

KCLL → KTME

College Station → Houston · 21.09.2026

Callsign N728TKGelandet

Abflug

KCLL

College Station

Easterwood Field

21.09.26, 20:27 UTC

Ankunft

KTME

Houston

Houston Executive Airport

21.09.26, 21:25 UTC

Flugdauer
59 min
Strecke
137 km
Maximale Höhe
1.300 ft
CO₂ (geschätzt)
2,2 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
01.11.26, 00:44KT54RosenbergKLVJHouston29 min52 km1,1 t
01.11.26, 00:15KLVJHoustonKSGRHouston28 min54 km1 t
30.10.26, 19:29nicht erfasstKLVJHouston12 min30 km442 kg
30.10.26, 16:40KLVJHoustonKGLSGalveston20 min42 km737 kg
21.09.26, 22:07nicht erfasstKLVJHouston34 min71 km1,3 t
21.09.26, 22:01nicht erfasstKSGRHouston6 min11 km221 kg
21.09.26, 17:56KLVJHoustonKCLLCollege Station1 h 12 min174 km2,7 t
20.09.26, 19:09nicht erfasstKLVJHouston14 min35 km516 kg
20.09.26, 17:07nicht erfasst1TS3San Leon18 min40 km664 kg
18.09.26, 19:20nicht erfasstKLVJHouston13 min30 km479 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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