Signal verloren: ···· → ···· · 04.10.26, 18:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 1.524 km
- CO₂
- 3,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 3.393 km
- CO₂
- 6,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 18:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 643 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 12:46Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 27 min | 881 km | 1,9 t |
| 29.09.26, 18:23 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 15 min | 948 km | 1,7 t |
| 29.09.26, 13:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 13 min | 911 km | 1,6 t |
| 19.09.26, 00:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 10 km | 22 kg |
Häufige Fragen zu N756CB
Wem gehört N756CB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH OWNER TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N756CB?
N756CB ist eine Cessna Citation CJ3 (ICAO-Typcode C25B) der Klasse Light Jet.
Wo ist N756CB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N756CB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N756CB am 04.10.26, 18:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N756CB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].