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Flugverlauf · N75EA

— → KCEW

Start nicht erfasst → Crestview · 30.10.2026

Callsign N75EAGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

30.10.26, 11:50 UTC

Ankunft

KCEW

Crestview

Bob Sikes Airport

30.10.26, 14:44 UTC

Flugdauer
2 h 54 min
Strecke
1.815 km
Maximale Höhe
41.025 ft
CO₂ (geschätzt)
3,8 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
01.11.26, 20:42Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst37 min314 km818 kg
30.10.26, 15:19KCEWCrestviewKTVCTraverse City5 h 51 min2.201 km7,8 t
26.10.26, 16:54Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 57 min1.793 km3,9 t
26.10.26, 13:06nicht erfasstKCEWCrestview3 h 07 min1.819 km4,1 t
25.10.26, 18:59Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 01 min516 km1,3 t
25.10.26, 17:24nicht erfasstKARBAnn Arbor1 h 11 min655 km1,6 t
24.10.26, 02:38Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 21 min644 km1,8 t
23.10.26, 19:54nicht erfasstKARBAnn Arbor56 min524 km1,2 t
22.10.26, 20:36Signal verlorenKGRBGreen Baynicht erfasst34 min266 km752 kg
22.10.26, 18:18nicht erfasstKGRBGreen Bay35 min297 km774 kg

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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