Flugverlauf · N75VK
— → KHUT
Start nicht erfasst → Hutchinson · 19.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
19.10.26, 21:19 UTC
- Flugdauer
- 31 min
- Strecke
- 240 km
- Maximale Höhe
- 15.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 686 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 02:59 | nicht erfasst | KHOTHot Springs | 41 min | 394 km | 907 kg |
| 23.10.26, 13:50 | nicht erfasst | KSWOStillwater | 46 min | 425 km | 1 t |
| 22.10.26, 21:54 | KACTWaco | KHOTHot Springs | 53 min | 501 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 19:18 | KLITLittle Rock | KHOTHot Springs | 9 min | 72 km | 199 kg |
| 20.10.26, 17:52 | nicht erfasst | KLITLittle Rock | 1 h 01 min | 627 km | 1,3 t |
| 19.10.26, 13:40 | nicht erfasst | KSWOStillwater | 42 min | 380 km | 929 kg |
| 11.10.26, 21:04 | KGRBGreen Bay | KHOTHot Springs | 1 h 45 min | 1.171 km | 2,3 t |
| 10.10.26, 15:09 | nicht erfasst | KGRBGreen Bay | 1 h 51 min | 1.209 km | 2,5 t |
| 09.10.26, 19:03 | KSWOStillwater | KHOTHot Springs | 43 min | 407 km | 951 kg |
| 09.10.26, 12:36 | nicht erfasst | KSWOStillwater | 43 min | 410 km | 951 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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