Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 01.10.26, 00:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 16,4
- Strecke
- 6.829 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 16,4
- Strecke
- 6.829 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 00:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 57 min | 665 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 17:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 400 km | 490 kg |
| 29.09.26, 23:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 278 km | 370 kg |
| 27.09.26, 15:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 56 min | 1.008 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 12:49 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 23 min | 1.009 km | 1,4 t |
| 23.09.26, 20:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 34 min | 1.154 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 20:55 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 2 h 27 min | 1.093 km | 1,5 t |
| 18.09.26, 22:37 | nicht erfasst | KHCRHeber | 41 min | 290 km | 410 kg |
| 18.09.26, 17:29Signal verloren | KSLCSalt Lake City | nicht erfasst | 35 min | 253 km | 350 kg |
| 18.09.26, 11:36 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 2 h 25 min | 679 km | 1,5 t |
Häufige Fragen zu N777BH
Wem gehört N777BH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „QUANTA AVIATION EQUIPMENT COMPANY LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N777BH?
N777BH ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N777BH gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 12:06 UTC) war N777BH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N777BH am 01.10.26, 00:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N777BH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 16,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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