Flugverlauf · N783JS
— → KARM
Start nicht erfasst → Wharton · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 02:30 UTC
- Flugdauer
- 7 min
- Strecke
- 42 km
- Maximale Höhe
- 1.925 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 155 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 18:09 | KTPLTemple | KVCTVictoria | 37 min | 261 km | 818 kg |
| 19.10.26, 14:23 | nicht erfasst | KTPLTemple | 33 min | 265 km | 730 kg |
| 10.10.26, 22:25 | KFTWFort Worth | nicht erfasst | 1 h 09 min | 440 km | 1,5 t |
| 10.10.26, 19:23 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 2 h 18 min | 636 km | 3,1 t |
| 10.10.26, 18:10 | KFTWFort Worth | KTPLTemple | 23 min | 183 km | 509 kg |
| 10.10.26, 15:44 | KELAEagle Lake | KFTWFort Worth | 47 min | 430 km | 1 t |
| 10.10.26, 14:45 | KARMWharton | KELAEagle Lake | 7 min | 39 km | 155 kg |
| 10.10.26, 01:17 | KTCSTruth Or Consequences | KARMWharton | 1 h 47 min | 1.214 km | 2,4 t |
| 09.10.26, 21:37 | KSPBScappoose | KTCSTruth Or Consequences | 2 h 39 min | 1.933 km | 3,5 t |
| 09.10.26, 17:08 | PAFEKake | KSPBScappoose | 3 h 43 min | 1.700 km | 4,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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