Flugverlauf · N808SW
— → KMCN
Start nicht erfasst → Macon · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 14:29 UTC
- Flugdauer
- 28 min
- Strecke
- 164 km
- Maximale Höhe
- 9.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 413 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:22 | nicht erfasst | KMEMMemphis | 1 h 45 min | 625 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 02:30 | KMEMMemphis | KJCAJefferson | 1 h 29 min | 596 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 23:39 | nicht erfasst | KMEMMemphis | 1 h 50 min | 643 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 22:29 | nicht erfasst | KWDRWinder | 5 min | 32 km | 74 kg |
| 02.10.26, 16:47 | nicht erfasst | KJCAJefferson | 35 min | 171 km | 516 kg |
| 02.10.26, 15:32 | KMCNMacon | KJCAJefferson | 26 min | 161 km | 383 kg |
| 28.09.26, 18:12 | KJCAJefferson | KJCAJefferson | 50 min | 257 km | 737 kg |
| 18.09.26, 13:48 | KLZULawrenceville | KJCAJefferson | 13 min | 65 km | 192 kg |
| 17.09.26, 23:09 | KRYYAtlanta | KLZULawrenceville | 13 min | 72 km | 192 kg |
| 17.09.26, 20:53 | KPIESt Petersburg Clearwater | KRYYAtlanta | 1 h 55 min | 739 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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