Flugverlauf · N811VM
N811VM · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 31.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
31.10.26, 23:03 UTC
Ankunft
Gelandet
31.10.26, 23:06 UTC
- Flugdauer
- 2 min
- Strecke
- 18 km
- Maximale Höhe
- 6.650 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 20 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:43Signal verloren | KGRBGreen Bay | nicht erfasst | 34 min | 263 km | 340 kg |
| 01.11.26, 16:43 | nicht erfasst | KGRBGreen Bay | 39 min | 283 km | 390 kg |
| 01.11.26, 03:06Signal verloren | KGRBGreen Bay | nicht erfasst | 42 min | 307 km | 420 kg |
| 01.11.26, 01:23 | nicht erfasst | KGRBGreen Bay | 26 min | 149 km | 260 kg |
| 27.10.26, 04:02Signal verloren | KMSPMinneapolis | nicht erfasst | 53 min | 413 km | 530 kg |
| 27.10.26, 01:18 | KDLHDuluth | KMSPMinneapolis | 44 min | 263 km | 440 kg |
| 26.10.26, 23:20 | nicht erfasst | KDLHDuluth | 41 min | 267 km | 410 kg |
| 25.10.26, 10:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 218 km | 260 kg |
| 25.10.26, 08:17 | nicht erfasst | KDLHDuluth | 22 min | 117 km | 220 kg |
| 25.10.26, 06:29 | nicht erfasst | KIWDIronwood | 24 min | 110 km | 240 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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