Flugverlauf · N81YY
— → LYBE
Start nicht erfasst → Belgrad · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 08:12 UTC
- Flugdauer
- 34 min
- Strecke
- 237 km
- Maximale Höhe
- 17.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 501 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 11:23Signal verloren | LYBEBelgrad | nicht erfasst | 27 min | 213 km | 398 kg |
| 30.10.26, 18:23Signal verloren | LSGGGeneva | nicht erfasst | 1 h 53 min | 942 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 15:40 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 1 h 55 min | 1.043 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 07:50Signal verloren | LSGGGeneva | nicht erfasst | 1 h 53 min | 1.000 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 05:37 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 1 h 44 min | 929 km | 1,5 t |
| 17.10.26, 14:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 80 km | 162 kg |
| 17.10.26, 10:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 72 km | 118 kg |
| 16.10.26, 13:24 | LDZAZagreb | nicht erfasst | 14 min | 108 km | 206 kg |
| 16.10.26, 12:26 | nicht erfasst | LDZAZagreb | 22 min | 179 km | 324 kg |
| 16.10.26, 07:38Signal verloren | LDZAZagreb | nicht erfasst | 27 min | 239 km | 398 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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