Flugverlauf · N829QS
— → KLAS
Start nicht erfasst → Las Vegas · 17.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.09.26, 04:45 UTC
- Flugdauer
- 38 min
- Strecke
- 404 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.09.26, 11:42in der Luft | KSJCSan Jose | in der Luft | 10 min | 103 km | 448 kg |
| 17.09.26, 06:00 | KLASLas Vegas | KSJCSan Jose | 1 h 03 min | 698 km | 2,8 t |
| 17.09.26, 02:07 | KSJCSan Jose | KPSPPalm Springs | 1 h 05 min | 723 km | 2,9 t |
| 16.09.26, 17:51 | KTEBTeterboro | KSJCSan Jose | 5 h 26 min | 4.214 km | 14,6 t |
| 16.09.26, 15:28 | KDCAWashington | KTEBTeterboro | 46 min | 395 km | 2,1 t |
| 16.09.26, 13:20 | KTEBTeterboro | KDCAWashington | 39 min | 379 km | 1,7 t |
| 16.09.26, 00:17 | CYYZToronto | KTEBTeterboro | 51 min | 616 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 18:42 | KSFOSan Francisco | CYYZToronto | 3 h 55 min | 3.735 km | 10,5 t |
| 14.09.26, 19:01 | KTULTulsa | KSFOSan Francisco | 3 h 13 min | 2.405 km | 8,6 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KTULTulsa | 8 min | 48 km | 358 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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