Flugverlauf · N838WC
— → KLBB
Start nicht erfasst → Lubbock · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 17:03 UTC
- Flugdauer
- 18 min
- Strecke
- 103 km
- Maximale Höhe
- 8.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 180 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 13:53 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 29 min | 1.311 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 20:26 | nicht erfasst | KPVUProvo | 3 h 05 min | 1.331 km | 1,9 t |
| 01.11.26, 16:24 | nicht erfasst | KSNKSnyder | 3 h 01 min | 1.362 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 13:31 | nicht erfasst | KPVUProvo | 2 h 31 min | 1.264 km | 1,5 t |
| 24.10.26, 12:29 | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 102 km | 190 kg |
| 11.10.26, 01:02 | KVELVernal | KPVUProvo | 37 min | 218 km | 370 kg |
| 10.10.26, 19:20Signal verloren | KPVUProvo | nicht erfasst | 10 min | 52 km | 100 kg |
| 02.10.26, 17:33 | nicht erfasst | KPVUProvo | 55 min | 397 km | 550 kg |
| 02.10.26, 14:29 | nicht erfasst | KSGUSt George | 2 h 21 min | 1.140 km | 1,4 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 10 min | 340 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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