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N83EP (Cessna Citation V/Ultra/Encore): Halter & Flüge
Cessna Citation V/Ultra/Encore · Midsize Jet
Gelandet: ···· → K6A2 · 24.10.26, 23:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.231 km
- CO₂
- 9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 13,9
- Strecke
- 8.809 km
- CO₂
- 30,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 23:19 | nicht erfasst | K6A2Griffin | 18 min | 118 km | 664 kg |
| 24.10.26, 21:42 | nicht erfasst | KCNICanton | 1 h 13 min | 895 km | 2,7 t |
| 24.10.26, 13:19 | nicht erfasst | KYIPDetroit | 1 h 37 min | 973 km | 3,6 t |
| 24.10.26, 11:49 | nicht erfasst | KCNICanton | 16 min | 120 km | 590 kg |
| 23.10.26, 20:36 | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 79 km | 1,1 t |
| 23.10.26, 19:42 | nicht erfasst | KFFCAtlanta | 10 min | 46 km | 369 kg |
| 27.09.26, 23:57 | KTTASanford | K6A2GriffinStrecke → | 1 h 00 min | 608 km | 2,2 t |
| 27.09.26, 19:51 | nicht erfasst | KTTASanford | 3 h 27 min | 2.603 km | 7,6 t |
| 25.09.26, 22:41Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 46 min | 455 km | 1,7 t |
| 25.09.26, 18:16 | KTTASanford | KCOSColorado SpringsStrecke → | 3 h 44 min | 2.362 km | 8,3 t |
| 25.09.26, 15:04 | nicht erfasst | KTTASanford | 53 min | 550 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N83EP
Wem gehört N83EP?
Für N83EP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N83EP?
N83EP ist eine Cessna Citation V/Ultra/Encore (ICAO-Typcode C560) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N83EP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N83EP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N83EP von unbekannt nach Griffin am 24.10.26, 23:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N83EP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 30,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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