Flugverlauf · N83SP
N83SP · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 16:22 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 58 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.372 km
- Maximale Höhe
- 39.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,1 t
Höhe: 37.825 ft · Geschwindigkeit: 388 kn · 719 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 12:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 51 min | 1.329 km | 4,1 t |
| 30.10.26, 20:25 | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 02 min | 479 km | 2,3 t |
| 30.10.26, 18:23 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 58 min | 562 km | 2,1 t |
| 25.10.26, 20:06 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 15 km | 74 kg |
| 25.10.26, 17:14 | KHNDLas Vegas | KTYRTyler | 2 h 30 min | 1.864 km | 5,5 t |
| 22.10.26, 16:00 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 2 h 56 min | 1.997 km | 6,5 t |
| 22.10.26, 15:13 | nicht erfasst | KTYRTyler | 2 min | 13 km | 74 kg |
| 19.10.26, 15:12 | KVNYVan Nuys | KGGGLongview | 2 h 51 min | 2.255 km | 6,3 t |
| 16.10.26, 17:32 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 3 h 18 min | 2.257 km | 7,3 t |
| 15.10.26, 19:16 | CYXESaskatoon | KGGGLongview | 3 h 59 min | 2.495 km | 8,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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