Flugverlauf · N860JS
N860JS · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 13.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
13.10.26, 12:42 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 59 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.306 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,1 t
Höhe: 2.925 ft · Geschwindigkeit: 168 kn · 311 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 19:56 | KSBMSheboygan | KFHBFernandina Beach | 2 h 12 min | 1.636 km | 4,9 t |
| 12.10.26, 12:18 | KTEBTeterboro | KSBMSheboygan | 2 h 03 min | 1.251 km | 4,5 t |
| 11.10.26, 20:14 | KIADDulles | KTEBTeterboro | 48 min | 425 km | 1,8 t |
| 11.10.26, 17:12 | KEWNNew Bern | KIADDulles | 45 min | 462 km | 1,7 t |
| 11.10.26, 14:49 | KTEBTeterboro | KEWNNew Bern | 1 h 17 min | 739 km | 2,8 t |
| 10.10.26, 15:45Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 3 h 43 min | 1.465 km | 8,2 t |
| 09.10.26, 22:32 | KMSPMinneapolis | KTEBTeterboro | 2 h 09 min | 1.668 km | 4,8 t |
| 08.10.26, 12:04 | CYXESaskatoon | KMSPMinneapolis | 1 h 54 min | 1.445 km | 4,2 t |
| 07.10.26, 18:42 | KMSPMinneapolis | CYXESaskatoon | 2 h 25 min | 1.289 km | 5,3 t |
| 07.10.26, 14:35 | nicht erfasst | KMSPMinneapolis | 1 h 12 min | 631 km | 2,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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