Flugverlauf · N867PP
— → KCLT
Start nicht erfasst → Charlotte · 12.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
12.10.26, 15:52 UTC
- Flugdauer
- 57 min
- Strecke
- 355 km
- Maximale Höhe
- 16.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 570 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:09 | KCLTCharlotte | KDMWWestminster | 1 h 39 min | 710 km | 991 kg |
| 02.11.26, 16:26 | KDTSDestin | KCLTCharlotte | 1 h 59 min | 838 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 14:13 | KCLTCharlotte | KDTSDestin | 1 h 49 min | 796 km | 1,1 t |
| 22.10.26, 19:48 | nicht erfasst | KCLTCharlotte | 1 h 20 min | 562 km | 801 kg |
| 22.10.26, 14:22 | KCLTCharlotte | KORFNorfolk | 1 h 05 min | 475 km | 650 kg |
| 20.10.26, 19:49 | KATLAtlanta | KCLTCharlotte | 59 min | 398 km | 590 kg |
| 19.10.26, 18:27 | KCLTCharlotte | KATLAtlanta | 1 h 02 min | 443 km | 620 kg |
| 19.10.26, 17:32 | KUZARock Hill | KCLTCharlotte | 15 min | 65 km | 150 kg |
| 14.10.26, 19:46 | KCLTCharlotte | KUZARock Hill | 9 min | 46 km | 90 kg |
| 14.10.26, 17:59 | nicht erfasst | KCLTCharlotte | 1 h 13 min | 504 km | 730 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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