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N868RB (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTVI → KRBD · 09.10.26, 12:20 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 4.576 km
- CO₂
- 24,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 4.576 km
- CO₂
- 24,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 12:20 | KTVIThomasville | KRBDDallasStrecke → | 1 h 43 min | 1.284 km | 7,1 t |
| 08.10.26, 14:56 | KRBDDallas | KTVIThomasvilleStrecke → | 1 h 37 min | 1.272 km | 6,6 t |
| 29.09.26, 22:02 | nicht erfasst | KRBDDallas | 1 h 16 min | 972 km | 5,2 t |
| 24.09.26, 14:52 | KRBDDallas | KALSAlamosaStrecke → | 1 h 24 min | 1.048 km | 5,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N868RB
Wem gehört N868RB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SAV AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N868RB?
N868RB ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N868RB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 16:40 UTC) war N868RB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N868RB von Thomasville nach Dallas am 09.10.26, 12:20 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N868RB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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