Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KPHX → KLAX · 16.09.26, 06:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.963 km
- CO₂
- 13,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.963 km
- CO₂
- 13,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 06:14 | KPHXPhoenix | KLAXLos AngelesStrecke → | 53 min | 605 km | 3,6 t |
| 15.09.26, 21:13 | KLAXLos Angeles | KPHXPhoenixStrecke → | 1 h 02 min | 702 km | 4,2 t |
| 15.09.26, 06:20 | KSANSan Diego | KLAXLos AngelesStrecke → | 52 min | 394 km | 3,6 t |
| 14.09.26, 21:49 | KVNYVan Nuys | KSANSan DiegoStrecke → | 31 min | 262 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
- Phoenix → Los Angeles1 Flug
- Los Angeles → Phoenix1 Flug
- San Diego → Los Angeles1 Flug
- Van Nuys → San Diego1 Flug
Häufige Fragen zu N877H
Wem gehört N877H?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CHALLENGER 5445 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N877H?
N877H ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N877H gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 22:22 UTC) war N877H nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N877H von Phoenix nach Los Angeles am 16.09.26, 06:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N877H?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].