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N878EM (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: KSNA → KSBD · 28.10.26, 18:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,3
- Strecke
- 687 km
- CO₂
- 5,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.636 km
- CO₂
- 17 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 18:57 | KSNASanta Ana | KSBDSan BernardinoStrecke → | 14 min | 99 km | 959 kg |
| 05.10.26, 19:42 | KCRQCarlsbad | KSNASanta AnaStrecke → | 22 min | 148 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 19:24 | KLASLas Vegas | KCRQCarlsbadStrecke → | 42 min | 440 km | 2,9 t |
| 03.10.26, 19:22 | KSNASanta Ana | KLASLas VegasStrecke → | 40 min | 439 km | 2,7 t |
| 22.09.26, 03:40 | KSDMSan Diego | KSNASanta AnaStrecke → | 29 min | 220 km | 2 t |
| 22.09.26, 02:34 | nicht erfasst | KSDMSan Diego | 34 min | 337 km | 2,3 t |
| 17.09.26, 16:13Signal verloren | KSNASanta Ana | nicht erfasst | 1 h 07 min | 953 km | 4,6 t |
Strecken dieses Jets
- Santa Ana → San Bernardino1 Flug
- Carlsbad → Santa Ana1 Flug
- Las Vegas → Carlsbad1 Flug
- Santa Ana → Las Vegas1 Flug
- San Diego → Santa Ana1 Flug
Häufige Fragen zu N878EM
Wem gehört N878EM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CORE SYSTEMS, MF AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N878EM?
N878EM ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N878EM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:40 UTC) war N878EM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N878EM von Santa Ana nach San Bernardino am 28.10.26, 18:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N878EM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 1,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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