Flugverlauf · N895MK
— → KBVO
Start nicht erfasst → Bartlesville · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 12:43 UTC
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 537 km
- Maximale Höhe
- 37.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:52in der Luft | KHNDLas Vegas | in der Luft | 10 min | 84 km | 221 kg |
| 04.10.26, 12:15 | KCLLCollege Station | KHNDLas Vegas | 3 h 37 min | 2.007 km | 4,8 t |
| 02.10.26, 16:34 | KHNDLas Vegas | KCLLCollege Station | 5 h 59 min | 1.998 km | 7,9 t |
| 02.10.26, 14:15 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 1 h 52 min | 1.252 km | 2,5 t |
| 29.09.26, 18:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 852 km | 1,8 t |
| 29.09.26, 17:08 | nicht erfasst | KSGRHouston | 1 h 08 min | 762 km | 1,5 t |
| 29.09.26, 13:08 | KSGRHouston | KPMUBatesville | 1 h 16 min | 781 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 15:11 | KBVOBartlesville | KSGRHouston | 1 h 13 min | 825 km | 1,6 t |
| 20.09.26, 14:51 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 4 h 54 min | 2.481 km | 6,5 t |
| 19.09.26, 19:24 | KAUSAustin | KAMAAmarillo | 1 h 06 min | 702 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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