Flugverlauf · N905SH
KBIS → …
Bismarck → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 57 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 82 km
- Maximale Höhe
- 10.400 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 177 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 22:57 | nicht erfasst | KBISBismarck | 1 h 39 min | 195 km | 1,5 t |
| 03.11.26, 11:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 100 km | 221 kg |
| 03.11.26, 09:18 | nicht erfasst | KXWAWilliston | 9 min | 54 km | 133 kg |
| 03.11.26, 03:21Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 51 min | 387 km | 752 kg |
| 03.11.26, 01:32 | nicht erfasst | KFARFargo | 30 min | 206 km | 442 kg |
| 03.11.26, 00:14 | KFARFargo | nicht erfasst | 22 min | 151 km | 324 kg |
| 02.11.26, 21:56 | nicht erfasst | KFARFargo | 56 min | 418 km | 826 kg |
| 02.11.26, 03:06Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 58 min | 395 km | 855 kg |
| 01.11.26, 16:34 | nicht erfasst | KFARFargo | 8 h 56 min | 796 km | 7,9 t |
| 01.11.26, 15:44 | nicht erfasst | KSDYSidney | 4 min | 27 km | 59 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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